CRÓNICA DEL CURSO 2024-4 TLP (FC 2024-04).

Texto y fotos.- Alejandro De Prado García

_{Última actualización realizada el 04-12-2024}

Las siglas TLP corresponden a Tactical Leadership Programme o Programa de Liderazgo Táctico. Se trata de un centro de formación avanzada para pilotos y tripulaciones constituido mediante un acuerdo de diez naciones de la OTAN (Bélgica, Dinamarca, Francia, Alemania, Grecia, Italia, Holanda, España, Gran Bretaña y Estados Unidos) y cuyos inicios se remontan al año 1978.

El objetivo del TLP consiste en mejorar la operatividad y efectividad de las Fuerzas Aéreas Aliadas por medio del desarrollo de las capacidades de liderazgo de pilotos y tripulaciones aéreas y de la práctica de planeamiento y ejecución de misiones complejas en un ambiente multinacional y en un entorno de amenaza realista.

También se desarrollan cursos teóricos para personal aéreo, en los cuales también tienen acceso a la formación impartida, un reducido número de participantes de la Armada y Ejército de Tierra, de países tanto de la OTAN como ajenos a la Alianza, y se colabora en la elaboración de doctrina aérea. El TLP lleva en España consolidado 15 años desde que en 2009 iniciará su andadura en tierras manchegas. Su traslado a la Base de Albacete desde Florennes ha estado motivado principalmente por las crecientes dificultades en el desarrollo de los cursos desde la base belga, debidas a la congestión del espacio aéreo en Europa Central. España ofrece unas instalaciones modernas y perfectamente adaptadas a las exigencias de un centro de estas características, un espacio aéreo muy adecuado para el entrenamiento requerido por el TLP y unas condiciones meteorológicas que hacen favorables el desarrollo de lo cursos de vuelo (Flying Courses).

La actividad anual del TLP consiste principalmente en:

• Realización de entre 3 a 4 cursos de vuelo al año, si bien el acuerdo marco permite la realización de hasta 6 cursos de vuelo anualmente. La duración de los actuales cursos de vuelo es de unas 3 semanas, siendo la primera de ellas dedica a clases teóricas y misiones en el simulador, mientras que en las otras dos semanas se realizan las misiones reales de vuelo.

Por lo general, cada curso de vuelo del TLP involucra una participación de entre 700 a 1.000 personas. Se planifican entre 7 y 10 cursos teóricos al año, con una duración de dos semanas. La participación varía entre unos 35 alumnos en los cursos sintéticos y de inteligencia, y unos 80 en los cursos de apoyo a las misiones COMAO. La mayor parte de los instructores del TLP mantienen su aptitud de vuelo regularmente volando en sus respectivos sistemas de armas en sus países de origen tras la finalización de los cursos de vuelo.

• Reuniones de doctrina; conferencias y seminarios.

Historia

A finales de los setenta el Cuartel General de la OTAN en el Centro de Europa se propuso impulsar las operaciones aéreas tácticas de carácter multinacional y, en enero de 1978, Alemania, Bélgica, Canadá, EE.UU., Países Bajos y Reino Unido suscribieron el Programa de Liderazgo Táctico, TLP (Tactical Leadership Programme) y lo ubicaron en la Base Aérea de Fürstemfeldbruck (Alemania).

Los cursos comenzaron como seminarios de dos semanas de duración en las que tripulaciones expertas exponían, debatían, valoraban y formulaban tácticas, técnicas y procedimientos. En septiembre de 1979 el Programa se trasladó al norte de Alemania, a la Base Aérea de Jever, y al seminario se le añadió una fase de vuelo, ampliándose a cuatro semanas.

En Jever se completaron 71 cursos de vuelo, graduándose cerca de 2000 pilotos y tripulantes. En marzo de 1989 el TLP se trasladó a la Base Aérea de Florennes (Bélgica) y sereestructuró en tres branches (secciones): a la ya existente de Vuelo, “Flying Branch”, se unieron la de Estudios, “Academics”, y la de Doctrina, “Concepts and Doctrine”. Unoficial de enlace de l’Armee de l ́Air se unió al Staff del TLP y Francia empezó a participar activamente en los cursos. En 1996 se incorporaron Dinamarca e Italia. En 1997, al retirar Canadá sus fuerzas de Alemania abandonaron el Programa, pero mantuvo un oficial de enlace y continuó participando en los cursos.

En enero de 2002 el TLP se convirtió en una unidad de apoyo del Cuartel General Aliado en Europa, SHAPE (Supreme Headquarters Allied Powers Europe), que se unió como un socio más al Programa. El TLP pasó entonces a llamarse Programa de Liderazgo Tácticodel Mando Aliado de Operaciones, ACO TLP (Allied Command Operations TLP).

Ese mismo año España se unió al programa, ampliando la proyección hacia el sur de Europa del Programa. En 2009 se incorporaron Francia y Grecia. En julio de 2009 el Programa inició su traslado a la Base Aérea de Albacete inaugurándose oficialmente el uno de octubre bajo la presidencia del Secretario de Estado de Defensa, Constantino Méndez Martínez. El día cuatro de noviembre comenzó el primer curso académico, la modificación más relevante en su estructura es que la sección académica y la de conceptos y doctrina se han fundido en una sola (Academics and Doctrine Branch).

El día nueve de noviembre se inició el primer curso de vuelo en España -los vuelos propiamente dichos comenzaron el día once- y el doce tuvo lugar una Jornada para la Prensa a la que acudieron medios nacionales, regionales y locales de prensa escrita, radio y televisión. El personal que hoy forma parte del TLP en Albacete se siente orgulloso de la reputación internacional del Programa, considerado como un centro de excelencia para el entrenamiento en liderazgo táctico de pilotos y tripulaciones expertos. Varias generaciones de pilotos, tripulaciones y personal de apoyo a las operaciones aéreas se han beneficiado hasta hoy del Programa y han establecido fuertes lazos de amistad que impulsan el entendimiento y la cooperación entre nuestras naciones. Albacete ofrece las mejores condiciones para que el futuro del TLP sea tan brillante como su pasado.

En la pasada jornada de prensa del ejercicio realizada el 21 de Noviembre el Coronel Cesar Acebes nos confirmó la incorporación al programa de Liderazgo Táctico de la Fuerza Aérea Portuguesa a partir del 1 de enero de 2025 siendo efectiva su participación en el primer curso del año 2025.

Misión Principal del TLP.

Las misiones principales del TLP se pueden dividir en dos secciones la de vuelo y la académica con los objetivos que citamos a continuación:

Sección de vuelo, cuyos objetivos son:

• Mejorar las capacidades de liderazgo táctico, y su aplicación en vuelo, de los pilotos de la OTAN encargados de mandar formaciones de aviones de cierta envergadura.

• Mejorar la interoperabilidad táctica dentro de las Fuerzas Aéreas de la OTAN al trabajar con otras Fuerzas Aéreas con diferentes tácticas y capacidades (medios aéreos).

Sección académica con los siguientes objetivos:

• Proporcionar una serie de cursos teóricos que tratan de: doctrina y tácticas ante amenazas, armamento y sus efectos, características de aviones, capacidades de Misiles Superficie-Aire SAM /Artillería Antiaérea AAA, operaciones aéreas ofensivas y defensivas y coordinación en el campo de batalla.

• Aumentar las habilidades para el desarrollo de su trabajo a los participantes y promocionar un conocimiento común de todas las facetas en las operaciones aéreas tácticas de la OTAN.

• Examinar los diferentes conceptos de empleo táctico de las naciones y sugerir áreas de mejora.

• Desarrollar conceptos y doctrina para las operaciones integradas, así como el empleo y el despliegue de las fuerzas de combate de la OTAN y sus sistemas de armas.

A Continuación vamos a desglosar y hablar un poco más en profundidad de dichas secciones:

Secciones TLP

Sección de Vuelo. Los objetivos de esta sección son:

• Mejorar las capacidades de liderazgo táctico, y su aplicación en vuelo, de los pilotos de la OTAN encargados de mandar formaciones de aviones de cierta envergadura (COMAO)

• Mejorar la interoperabilidad táctica dentro de las Fuerzas Aéreas de la OTAN al trabajar con otras Fuerzas Aéreas con diferentes tácticas y capacidades (medios aéreos). Organización de la sección de vuelo.

El mando de la sección de vuelo lo ostenta un Teniente Coronel que rota entre los países con una cuota de participación en el Programa superior al 10%: Francia, Alemania, Italia, Reino Unido y Estados Unidos. Se compone aproximadamente de 18 oficiales de las 10 naciones participantes en el Programa repartidos por secciones, Aire/Suelo y Aire /Aire.

Todos los instructores tienen gran experiencia y mantienen su aptitud volando en sus unidades al terminar los cursos. Se encargan de coordinar los escenarios para las misiones de vuelo de los cursos, impartir las conferencias necesarias, valorar los resultados y extraer las lecciones derivadas de cada misión realizadas.

El curso de vuelo. Normalmente se realizan seis cursos al año de cuatro semanas de duración cada uno. Participan una media de 24 aviones por curso con su correspondiente tripulación y equipo de Mantenimiento. Los aviones participantes cubren una amplia selección de aviones tácticos con los que la OTAN cuenta hoy en día. El primer curso en la Base de Albacete comenzó el día 9 de noviembre y los vuelos el día11 de noviembre de 2009, estando al mando del TLP el Coronel Bengoechea y siendo este el primer Coronel Español designado en la Base Aérea de Albacete para este mando.

Descripción del curso de vuelo.

El objetivo del curso es proporcionar entrenamiento realista a las tripulaciones dentro de las restricciones propias de tiempo de paz. Los participantes se encuentran cada día con un escenario distinto. Estos escenarios, están diseñados para que las tripulaciones se enfrenten a situaciones diferentes que les obliguen a enfocar el planeamiento desde diferentes perspectivas y a trabajar en equipo. Es un foro inigualable para intercambiar conocimientos, tácticas y modos de empleo de cara a sacar el máximo aprovechamiento de los diferentes medios puestos a su disposición en misiones aéreas combinadas que se conocen con el nombre de COMAO.

Las misiones se realizarán desde Albacete utilizando zonas de entrenamiento (Deltas) tanto sobre tierra como sobre el mar. Puede haber misiones de larga distancia utilizando medios de reabastecimiento en vuelo en las que se vuele en espacio aéreo de otras naciones adyacentes. De esta forma se amplía la variedad de zonas y objetivos a utilizar. El Programa se mantiene en continua evolución desarrollando nuevos escenarios que se validan en los cursos de vuelo al objeto de estar preparados ante cualquier amenaza que pueda surgir en el futuro.

Sección Académica y de Doctrina del Tactical Leadership Programme.

Los objetivos de esta sección tal y como hemos indicado en el apartado de misión principal del TLP son:

• Aumentar las habilidades para el desarrollo de su trabajo a los participantes y promocionar un conocimiento común de todas las facetas en las operaciones aéreas tácticas de la OTAN.

• Examinar los diferentes conceptos de empleo táctico de las naciones y sugerir áreas de mejora.

• Desarrollar conceptos y doctrina para las operaciones integradas, así como el empleo y el despliegue de las fuerzas de combate de la OTAN y sus sistemas de armas. Estructura y actividades. Esta sección es mandada por un Teniente Coronel nombrado por rotación entre los países miembros del MOU y se compone de dos secciones, Académica e Inteligencia.

Alguno de los cursos resulta ideal, aunque no indispensable, para la posterior participación en el curso de la sección de Vuelos. Esta sección está integrada por especialistas en Operaciones Aéreas Ofensivas y Defensivas, de Guerra Electrónica y de Búsqueda y Rescate en Combate. Aproximadamente 500 participantes pertenecientes alas fuerzas aéreas de la OTAN asistirán cada año a los cursos de la sección Académica en Albacete. Una característica importante del TLP es que las dos secciones del TLP, la Académica y la de Vuelos, interactúan y se apoyan mutuamente para el beneficio del conjunto.

La Rama Académica y de Doctrina del TLP es muy consciente del momento cambiante del papel que desarrollan hoy en día las Fuerzas Aéreas. El énfasis en las nuevas amenazas y la necesidad de la solidaridad internacional para enfrentarse a ellas da lugara que se le dé una mayor importancia al desarrollo de las operaciones en conjunto y quese combinen entre ellas para una mayor interoperabilidad.

Personal y presupuesto del Tactical Leadership Programme.

El Staff del TLP está formado por 55 personas procedentes de las 10 naciones participantes. Por otra parte, el Programa da trabajo, además, a personas de la zona de Albacete a través de un contrato multiservicio. El traslado del TLP desde Florennes (Bélgica) hasta Albacete revierte en el territorio generando un impacto económico muy positivo local en la zona: la inversión total en la Base Aérea ha superado los 32 millones de euros en infraestructuras y equipamiento. Esta inversión ha tenido, y está teniendo, un gran impacto en las empresas de Albacete que han participado activamente en las obras o en las adquisiciones.

Curso 2024-4 TLP (FC 2024-04).

Hay que destacar como principales novedades de este curso de dos semanas la participación por primera vez de aviones de 5a generación Italianos que se han integrado plenamente en el curso desarrollando en su totalidad las misiones con plena efectividad.

Durante la rueda de prensa que dio lugar a los actos del Media Day o día de Prensa y que fue impartida por el TLP Commandant del Programa de Liderazgo Táctico (TLP) Coronel Cesar Oscar Acebes Puertas se habló de las directrices estratégicas de la organización fundamentándola en 5 pilares básicos:

1.- Integrar modernos aviones de combate aéreo

2.- Promover el concepto ace

3.- Mejorar las capacidades LVC (Advanced Synthetic System)

4.- Integrar todo tipo de operaciones según el escenario y contexto actual y por último

5.- Abordar operaciones multidominio donde el liderazgo y la interoperabilidad de naciones se vital para alcanzar el éxito.

También se han abordado las nuevas tecnologías como es la implementación de La inteligencia Artificial IA en los diferentes cursos que se llevan a cabo. Integrar nuevas tecnologías, innovar más rápidamente en el programa evaluar alternativas para los elementos OPFOR (Operation Force) y mejorar las herramientas que ya existen en el TLP son algunos de los objetivos que el nuevo Coronel (Chief Commander) se ha marcado para su mandato.

Para el TLP es vital elaborar un plan de compromiso sólido donde se interactúe con otros organismos como el Allied Air Comand (AIRCOM) de la OTAN o inclusive con el Ejercito del Aire y del Espacio para poder adaptar las infraestructuras a las nuevas necesidades operativas del programa y seguir siendo un programa líder y de vanguardia europeo.

Una jornada diaria del TLP empieza a las 10h con el Briefing de meteorología escenario y la misión que se va a llevar a cabo. A las 10:45h se planea la misión para poder dar inicio de las operaciones de vuelo a las 15h, misiones de 1h 45min aproximadamente recuperándose los aviones y a aterrizando entre las 17h las 18h A partir de esta hora es cuando empieza el Planning De briefing y el Execution De briefing donde se visualizan detalles de las misiones voladas y se sacan conclusiones que son valoradas en común con posterioridad para que todo el mundo pueda aprender de los errores cometidos y mejorar.

No nos olvidemos que el TLP es un programa líder y de excelencia donde se certifican pilotos europeos pertenecientes a la OTAN (Organización del Tratado Atlántico Norte) con la finalidad de se plenamente operativos en misiones reales. Las jornadas acaban a las 22h siendo las 2 semanas que dura el curso semanas de mucha intensidad y de mucho estrés en la que los pilotos participantes en el curso se someten a grandes cargas de trabajo.

En el curso FC 2024-04 han participado los aviones de las fuerzas aéreas siguientes:

Mirage 2000D(RMV) EC01.003 (645/3-XP) Mirage 2000D EC02.003 (615/3-JY)

Mirage 2000D(RMV) EC02.003 (622/3-IL) Mirage 2000D EC01.003 (649/3-XR)

Mirage 2000D(RMV) EC01.003 (686/3-JH)EC725

Caracal EH01.065 (2802/SK)

EF2000 TLG73 (30+49) EF2000 TLG31 (30+52) EF2000 TLG73 (30+64)

EF2000 TLG73 (30+64) EF2000 TLG31 (30+79)

EF2000 TLG31 (30+97)EF2000 TLG31 (31+05) EF2000 TLG31 (31+31)

EF2000 TLG31 (31+32)EF2000 TLG31 (31+40) EF2000 TLG31 (31+51)

EF2000 TLG31 (30+47)EF2000 TLG31 (30+62) EF2000 TLG31 (31+19) EF2000 TLG31 (31+47)

Tornado IDS TLG33 (31+12) Tornado IDS TLG33 (45+71)

Tornado IDS TLG33 (46+22)

Rafale EG 332 MPK (450)Rafale EG 332 MPK (451) Rafale EG 332 MPK (452) Rafale EG 332 MPK (455) F-35A 13° Gruppo (MM7373/32-19)F-35A 13° Gruppo (MM7364/32-15)F-2000A 51° Stormo (MM7308/51-08)F-2000A51° Stormo (MM7299/51-99)

F-2000A 36° Stormo (MM7324/36-41) F-2000A 36° Stormo (MM7331/36-47) HH-101A21° Gruppo (MM81869/9-06) HH-101a AMIC-550A 71° Gruppo (MM62329/14-13)

E-3C NATO (LX-N90443) C-295M EdA (Slow Mover)

Atlas C1 RAF - A400M (ZM402) Bombardier Learjet 36A (D-CGFF) Bombardier Learjet 36A (D-CGFD)

Typhoon FGR4 29sq (ZK311) Typhoon FGR4 29sq (ZK319) Typhoon FGR4 29sq (ZK321) Typhoon FGR4 29sq (ZK325) Typhoon FGR4 29sq (ZK329) Typhoon T3 29sq (ZK382)Typhoon FGR4 29sq (ZK424)Typhoon FGR4 29sq (ZK431)

Para el 2025 se esperan 3 cursos (Flying courses) con la participación de nuevas nacionalidades y la participación de nuevos integrantes de pleno de derecho como Portugal que ya hemos indicado anteriormente que pasará a formar parte del programa a partir del 1 de Enero de 2025 habiendo suscrito esta misma semana el acuerdo y el acto solemne de integración en el programa.

Por último, agradecer a toda la organización del TLP (TLP Staff) por las facilidades ofrecidas para la realización de este artículo.